ตลับลูกปืนเม็ดกลมร่องลึกได้ถูกนำไปใช้งานต่างๆอย่างค่อนข้างหลากหลาย ตลับลูกปืนชนิดนี้เป็นแบบแยกส่วนไม่ได้ และเหมาะกับลักษณะงานที่ต้องการความเร็วสูงและทนทาน โดยไม่จำเป็นต้องบำรุงรักษามาก ด้วยรางวิ่งร่องลึกที่มีความละเอียดสูง การสัมผัสระหว่างเม็ดลูกกลิ้งและรางวิ่งที่ได้รับการออกแบบมาอย่างดี ทำให้ตลับลูกปืนเม็ดกลมร่องลึกสามารถรับแรงรุนได้ทั้งสองทิศทาง นอกเหนือไปจากแรงในแนวรัศมีได้แม้ว่าใช้ในลักษณะงานที่ความเร็วสูงๆ ด้วยเหตุผลเหล่านี้เอง ตลับลูกปืนเม็ดกลมร่องลึกจึงเป็นตลับลูกปืน ประเภทที่นิยมนำไปใช้งานมากที่สุด ดังนั้นจึงมีการออกแบบและผลิตออกมาหลายแบบและขนาด รวมไปถึงตลับลูกปืนเม็ดกลมร่องลึกแบบพิเศษอื่นๆ เช่น

• ตลับลูกปืนไฮบริด (Hybrid bearings)
• ตลับลูกปืนเคลือบฉนวน (Insulated bearings)
• ตลับลูกปืนทนความร้อนสูง (High temperature bearings)
• ตลับลูกปืนพร้อมสารหล่อลื่นแข็ง (Bearings with Solid oil)
• ตลับลูกปืนพร้อมเซนเซอร์ (Sensorized bearing)
• ตลับลูกปืนเม็ดกลมร่องลึกรุ่นประหยัดพลังงาน E2 (Energy Efficient)

ข้อมูลเพิ่มเติม

ตลับลูกปืนเม็ดกลมปรับแนวได้เองถูกคิดค้นขึ้นโดย SKF มีเม็ดลูกกลิ้งสองแถวและรางวิ่ง ที่วงแหวนนอกมีลักษณะเป็นผิวโค้งร่วมกัน ลักษณะเช่นนี้เองที่ทำให้ตลับลูกปืนมี คุณสมบัติในการปรับแนวได้เอง ทำให้สามารถรองรับการเยื้องมุมกันระหว่างเพลาและตัวเสื้อได้ ดังนั้นตลับลูกปืนชนิดนี้จึงเหมาะกับการใช้งานที่คาดว่าจะมีการเยื้องแนวหรือการแอ่นตัว ของเพลาเกิดขึ้น นอกจากนี้เมื่อเทียบกับตลับลูกปืนประเภทอื่นๆแล้ว ตลับลูกปืนเม็ดกลมปรับแนวได้เองยังมีความเสียดทานต่ำที่สุด ซึ่งทำให้เกิดความร้อนน้อย แม้ว่าจะทำงานที่ความเร็วรอบสูงๆ SKF ผลิตตลับลูกปืนเม็ดกลมปรับแนวได้เองออกมาหลายแบบ ด้วยกันดังนี้

• ตลับลูกปืนแบบพื้นฐาน
• ตลับลูกปืนพร้อมฝากันฝุ่น
• ตลับลูกปืนแบบที่วงแหวนในยื่น

ข้อมูลเพิ่มเติม

ตลับลูกปืนสัมผัสเชิงมุมมีความพิเศษตรงที่รางวิ่งของวงแหวนในและของวงแหวนนอกจะอยู่เยื้องแนวกัน ตามแนวแกนของเพลา ซึ่งหมายความว่าตลับลูกปืนนี้ได้รับการออกแบบเพื่อให้สามารถรองรับแรงรวมได้ นั่นคือ สามารถรองรับแรงในแนวรัศมีและแรงรุนที่กระทำพร้อมกันได้ ความสามารถในการรับแรงรุนของ ตลับลูกปืนสัมผัสเชิงมุมจะเพิ่มขึ้นตามองศามุมสัมผัสที่เพิ่มขึ้น มุมสัมผัสนี้หมายถึง มุมของเส้นที่โยงระหว่างจุดสัมผัสของเม็ดลูกกลิ้งและรางวิ่งของวงแหวนในและวงแหวนนอก (แนวแรงที่ถ่ายทอดจากรางวิ่งหนึ่งไปยังอีกรางวิ่งหนึ่ง) อ้างอิงกับเส้นที่ตั้งฉากกับแกนของ ตลับลูกปืน ตลับลูกปืนเม็ดกลมสัมผัสเชิงมุมของ SKF ได้รับการผลิตออกมาหลายแบบและขนาด สำหรับแบบที่มักใช้ในงานวิศวกรรมทั่วไปเช่น

• ตลับลูกปืนเม็ดกลมสัมผัสเชิงมุมแถวเดี่ยว (Single row angular contact ball bearing)
• ตลับลูกปืนเม็ดกลมสัมผัสเชิงมุมสองแถว (Double row angular contact ball bearing)
• ตลับลูกปืนเม็ดกลมสัมผัสสี่จุด (Four-point contact ball bearing)
• ลูกกลิ้งแคมสองแถว (Double row cam roller)

ข้อมูลเพิ่มเติม

SKF ผลิตตลับลูกปืนเม็ดทรงกระบอกหลากหลายแบบ หลายอนุกรมขนาด ส่วนใหญ่จะเป็นตลับลูกปืนแถวเดี่ยวพร้อมรัง แต่ก็มีการผลิตตลับลูกปืนเม็ดทรงกระบอกแถวเดี่ยวและสองแถวพร้อมส่วนประกอบสมบูรณ์ (แบบไม่มีรัง) สำหรับงานวิศวกรรมทั่วไปเช่นกัน ตลับลูกปืนพร้อมรังสามารถรับแรงในแนวรัศมีได้สูงและทำงานที่ความเร็วรอบสูงๆได้ แตกต่างกับตลับลูกปืนพร้อมส่วนประกอบสมบูรณ์ที่เหมาะสำหรับงานรองรับแรงในแนวรัศมีได้สูงแต่มีความเร็วรอบปานกลางเท่านั้น

ตลับลูกปืนเม็ดทรงกระบอกของ SKF จะมีหัวใจหลักสำคัญอยู่ที่เม็ดลูกกลิ้ง ด้วยรูปทรงล็อกการิทึ่ม (Logarithmic Profile) ทำให้การกระจายความเค้นในแนวรับแรงของตลับลูกปืนเป็นไปอย่างเหมาะสมที่สุด พื้นผิวได้รับการออกแบบให้สามารถสร้างชั้นฟิล์มได้สูงสุดและช่วยให้การกลิ้งของลูกกลิ้งทรงกระบอกเป็นไปอย่างเหมาะสม เมื่อเทียบกับตลับลูกปืนเม็ดทรงกระบอกแบบเดิมจะเห็นได้ชัดว่าการปรับปรุงเหล่านี้ทำให้สมรรถนะของตลับลูกปืนเม็ดทรงกระบอกของ SKF เพิ่มขึ้นมาก รวมทั้งเพิ่มความน่าเชื่อถือในการทำงาน และทำให้ตลับลูกปืนได้รับผลกระทบต่อการเยื้องแนวน้อยลงด้วย

นอกจากนี้ SKF ยังได้ผลิตตลับลูกปืนเม็ดทรงกระบอกชนิดอื่นๆ อีกมากมาย

ข้อมูลเพิ่มเติม

ตลับลูกปืนเม็ดโค้งสองแถวมีเม็ดลูกกลิ้งสองแถวพร้อมทั้งรางวิ่งผิวโค้งในวงแหวนนอกเป็นผิวเดียวกัน และมีรางวิ่งวงแหวนในสองรางเอียงทำมุมกับแกนกลางตลับลูกปืน ซึ่งลักษณะต่างๆ เหล่านี้ก่อให้เกิดการออกแบบที่ผสมผสานกันอย่างลงตัวและเหมาะสำหรับประยุกต์ใช้ในงานบางประเภทที่ไม่สามารถใช้ตลับลูกปืนชนิดอื่นทดแทนได้ ตลับลูกปืนเม็ดโค้งสองแถวสามารถปรับแนวได้เอง และด้วยเหตุนี้จึงไม่ได้รับผลกระทบจากเพลาเยื้องแนวเบี่ยงไปจากตัวเสื้อ หรือการเยื้องแนวที่เกิดจากเพลาบิดโก่งหรือดัดงอมากนัก

ตลับลูกปืนเม็ดโค้งสองแถวของ SKF เป็นตลับลูกปืนที่ได้รับการปรับปรุงให้สามารถรองรับแรงในแนวแกนได้ทั้งสองทิศทาง นอกเหนือไปจากการรับแรงรัศมี

ข้อมูลเพิ่มเติม

ตลับลูกปืนเม็ดโค้งแถวเดี่ยว CARBTM เป็นตลับลูกปืนเม็ดยาวชนิดใหม่ล่าสุด ตลับลูกปืนเม็ดยาวที่มีขนาดกะทัดรัดและสามารถปรับแนวได้เองชนิดนี้ พัฒนาขึ้นโดย SKF และวางตลาดในปี 1995 ด้วยลักษณะการออกแบบที่เป็นเอกลักษณ์ตลับลูกปืนชนิดนี้ประสานคุณสมบัติในการปรับแนวได้ ของตลับลูกปืนเม็ดโค้งสองแถวและคุณสมบัติการขยายตัวในแนวแกนอย่างอิสระของตลับลูกปืนเม็ดทรงกระบอก นอกจากนั้นตลับลูกปืนชนิดนี้ยังมีลักษณะพื้นที่หน้าตัดที่กะทัดรัด ซึ่งเป็นลักษณะพื้นฐานของตลับลูกปืนเม็ดเข็มอีกด้วย

ตลับลูกปืน CARB สามารถนำไปประยุกต์ใช้ในงานต่างๆที่หลากหลาย ซึ่งต้องการให้ตลับลูกปืนรับแรงในแนวรัศมี จุดประสงค์หลักของการใช้ตลับลูกปืนชนิดนี้คือ ใช้เป็นตลับลูกปืนด้านไม่กำหนดตำแหน่ง (non-locating) ด้วยเหตุนี้การผสมผสานกันระหว่างคุณสมบัติการปรับแนวได้เองและการขยับตำแหน่งในแนวแกนได้ จึงเป็นการเปิดโอกาสใหม่ๆให้นักออกแบบสามารถเลือกใช้งานตลับลูกปืนในเครื่องจักรที่ต้องการประหยัดเนื้อที่ ลดน้ำหนักเครื่องจักร ซึ่งนำไปสู่การลดต้นทุนการผลิตได้ เราสามารถปรับตั้งค่าช่องว่างภายในตามแนวรัศมีของตลับลูกปืนได้อย่างแม่นยำได้ด้วยการขยับวงแหวนวงใดวงหนึ่งไปกลับตามแนวแกนเทียบกับวงแหวนที่อยู่ตรงข้าม ตลับลูกปืนประเภทนี้ช่วยให้ได้ลักษณะการออกแบบจัดวางตลับลูกปืนที่มีขนาดเล็กลงและน้ำหนักเบาลง แต่ยังคงไว้ซึ่งสมรรถนะการทำงานที่ดีเช่นเดิมหรือดีขึ้นกว่าเดิมได้อย่างน่าประทับใจเช่น การใช้งานในระบบเฟืองสุริยะ ตลับลูกปืนชนิดนี้ช่วยให้การออกแบบลักษณะการจัดวางตลับลูกปืนของเพลาขนาดยาวๆ ซึ่งต้องเผชิญสภาวะอุณหภูมิที่มีการเปลี่ยนแปลง สามารถทำได้ง่ายขึ้น

ข้อมูลเพิ่มเติม

SKF ผลิตตลับลูกปืนเม็ดเรียวออกมาด้วยกันหลายแบบ หลายขนาด เพื่อให้สามารถรองรับความต้องการการใช้งานให้ได้มาก

• ตลับลูกปืนเม็ดเรียวแถวเดี่ยว
• ตลับลูกปืนเม็ดเรียวแถวเดี่ยวแบบจับคู่

นอกจากนี้ยังมีตลับลูกปืนเม็ดเรียวแบบสองแถวและแบบสี่แถว ซึ่งใช้ในเครื่องรีดโลหะเป็นส่วนใหญ่ เติมเต็มให้ครอบคลุมช่วงความต้องการใช้งานอย่างสมบูรณ์

ข้อมูลเพิ่มเติม

ตลับลูกปืนกันรุนเม็ดกลม แบ่งเป็นสองชนิดด้วยกันคือ

• ตลับลูกปืนกันรุนเม็ดกลมทิศทางเดียว
• ตลับลูกปืนกันรุนเม็ดกลมรับแรงสองทิศทาง

ข้อมูลเพิ่มเติม

ตลับลูกปืนกันรุนเม็ดทรงกระบอก เหมาะสำหรับการจัดวางตลับลูกปืนที่จำเป็นต้องรองรับแรงรุนสูงมาก นอกจากนั้นตลับลูกปืนประเภทนี้ยัง ทนทานต่อแรงกระแทกได้ดี มีความแข็งเกร็ง (Stiff) สูง และต้องการพื้นที่ติดตั้งในแนวแกนเพียงเล็กน้อย ตลับลูกปืนกันรุนเม็ดทรงกระบอกรุ่นมาตรฐานสามารถรองรับแรงตามแนวแกนได้เพียงทิศทางเดียวเท่านั้น

ตลับลูกปืนกันรุนเม็ดทรงกระบอกมีรูปทรงและลักษณะการออกแบบที่เรียบง่าย มีทั้งแบบที่มีเม็ดลูกกลิ้งแถวเดียว และแบบเม็ดลูกกลิ้งสองแถว โดยปกติตลับลูกปืนอนุกรม 811 และ 812 มักใช้เมื่อตลับลูกปืนกันรุนเม็ดกลมมีความสามารถในการรับแรงรุนต่ำเกินไปไม่เพียงพอต่อการใช้งาน

ผิวของเม็ดลูกกลิ้งทรงกระบอกถูกปรับให้มีขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางค่อยๆ ลดลงอย่างต่อเนื่อง เมื่อเข้าใกล้บริเวณปลายเม็ดลูกกลิ้ง ทั้งนี้เพื่อช่วยลดความเค้นบริเวณขอบรางวิ่งซึ่งสัมผัสกับปลายเม็ดลูกกลิ้ง

ข้อมูลเพิ่มเติม

แรงในตลับลูกปืนกันรุนเม็ดโค้งถูกส่งถ่ายจากรางวิ่งหนึ่งไปยังอีกรางวิ่งหนึ่งในทิศทางที่ทำมุมกับแนวแกนเพลา ตลับลูกปืนชนิดนี้ จึงเหมาะสมสำหรับการรองรับแรงในแนวรัศมี พร้อมๆ กันกับแรงกระทำในแนวแกน คุณลักษณะที่สำคัญอีกประการหนึ่งของตลับลูกปืนกันรุนเม็ดโค้งคือความสามารถในการปรับแนวได้เอง ลักษณะเช่นนี้ช่วยให้ตลับลูกปืนสามารถรองรับการดัดแอ่นตัวของเพลา หรือการเยื้องแนวระหว่างเพลาและตัวเสื้อ

ตลับลูกปืนกันรุนเม็ดโค้งของ SKF ประกอบด้วยเม็ดลูกกลิ้งรูปทรงไม่สมมาตรจำนวนมากพร้อมทั้งรางวิ่งผิวโค้งที่ได้รับการออกพิเศษให้มีความต่อเนื่องอย่างเหมาะสม ตลับลูกปืนชนิดนี้จึงสามารถรองรับแรงรุนสูงมากและยอมรับการใช้งานที่มีความเร็วค่อนข้างสูง ตลับลูกปืนกันรุนเม็ดโค้งของ SKF ได้รับการผลิตเป็นสองแบบขึ้นกับขนาดและอนุกรม ตลับลูกปืนที่มีขนาดไม่เกินขนาด 68 ซึ่งได้รับการระบุรหัสตามท้าย E มีรังแบบกรอบล้อมรอบเม็ดลูกกลิ้งทำด้วยเหล็กกล้าอัดขึ้นรูป ซึ่งเมื่อประกอบกับเม็ดลูกกลิ้งและแหวนเพลาแล้วกลายเป็นชุดเม็ดลูกกลิ้งพร้อมรังและวงแหวนที่แยกจากกันไม่ได้

ตลับลูกปืนอื่นๆ นอกเหนือจากนี้ใช้รังทองเหลืองหรือรังเหล็กกล้าตัดกลึงขึ้นรูปพร้อมมีปลอกนำ ประกอบอยู่ในรูของแหวนเพลา แหวนเพลาและรังพร้อมทั้งเม็ดลูกกลิ้ง ประกอบขึ้นเป็นชุดซึ่งแยกออกจากกัน ไม่ได้เช่นเดียวกัน

ข้อมูลเพิ่มเติม

การใช้ตลับลูกปืนวายช่วยให้การออกแบบระบบตลับลูกปืนทำได้ง่าย และมีค่าใช้จ่ายต่ำ จึงมักนิยมใช้ชุดตลับลูกปืนวายในเครื่องจักรกลการเกษตร เครื่องมือก่อสร้าง เครื่องทอผ้า ระบบขนส่งลำเลียง พัดลมระบายอากาศ

ชุดตลับลูกปืนวายของ SKF ประกอบด้วย

• ตลับลูกปืนวาย (โครงสร้างเป็นตลับลูกปืนเม็ดกลมร่องลึกแถวเดี่ยว หรือบางครั้งเรียกว่าตลับลูกปืนอินเสิร์ท) มีแผ่นปิดกันฝุ่นทั้งสองด้าน ผิววงแหวนนอกเป็นผิวโค้งนูน
• ตัวเสื้อของตลับลูกปืนทำด้วยวัสดุ เช่น เหล็กหล่อ เหล็กกล้าอัดขึ้นรูป เหล็กปลอดสนิม หรือวัสดุคอมโพสิท ผิวรูในเสื้อตลับลูกปืนเป็นผิวโค้งเว้ารับกับวงแหวนนอกของตลับลูกปืน

ข้อมูลเพิ่มเติม

ผลิตภัณฑ์ที่หลากหลายของ SKF นั้นครอบคลุมตัวเสื้อตลับลูกปืนรูปแบบต่างๆ เป็นจำนวนมาก

หน้าที่ของเสื้อตลับลูกปืนคือ

• รองรับตลับลูกปืนและส่งถ่ายแรงสถิตหรือแรงพลวัต ที่เกิดขึ้นระหว่างการทำงาน
• ปกป้องตลับลูกปืนและสารหล่อลื่นจากสิ่งแปลกปลอม
• บรรจุสารหล่อลื่น รวมทั้งรองรับส่วนประกอบของระบบป้อนสารหล่อลื่น เช่น กระปุกเติมจาระบีอัตโนมัติ
• รองรับส่วนประกอบของระบบตรวจสอบสภาพเครื่องจักร เช่น หัวเซนเซอร์วัดความสั่นสะเทือนหรืออุณหภูมิ
• เสริมการทำงานของตลับลูกปืนที่รองรับให้มีสมรรถนะและอายุการใช้งานสูงที่สุด

ข้อมูลเพิ่มเติม

เป็นอุปกรณ์ต่อสวม ที่ใช้ร่วมกับตลับลูกปืน SKF แบบต่างๆ

• ปลอกปรับขนาดเพลา (Adapter Sleeves)
• ปลอกสวมเพลา (Withdrawal Sleeves)
• แป้นเกลียวล็อค (Lock Nuts)

ข้อมูลเพิ่มเติม

ตลับลูกปืนเม็ดเข็มเป็นตลับลูกปืนพร้อมเม็ดลูกกลิ้งทรงกระบอกซึ่งมีขนาดเล็กและยาวเมื่อเทียบกับขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางของเม็ดลูกกลิ้งเอง ตามมาตรฐาน ISO ให้คำนิยามว่ามีความยาวตั้งแต่ 2.5 เท่าของขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางขึ้นไปและเรียกลูกกลิ้งเหล่านี้ว่าลูกกลิ้งเข็มหรือเม็ดเข็ม ถึงแม้ว่าจะมีขนาดพื้นที่หน้าตัดน้อย ตลับลูกปืนก็มีความสามารถในการรับแรงสูงจึงเหมาะสมกับการใช้งานที่พื้นที่หน้าตัดในแนวรัศมีค่อนข้างจำกัด

ผิวของเม็ดเข็มถูกออกแบบให้มีขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางโตสุดบริเวณกึ่งกลางเม็ด และค่อยๆ ลดลงอย่างต่อเนื่อง เมื่อเข้าใกล้บริเวณปลายเม็ด ทั้งนี้เพื่อช่วยลดความเค้นบริเวณขอบรางวิ่งซึ่งสัมผัสกับปลายเม็ดลูกกลิ้ง

SKF มี ตลับลูกปืนเม็ดเข็มและชิ้นส่วนประกอบ หลายชนิดให้เลือกใช้งาน

ข้อมูลเพิ่มเติม

กาบเพลาผิวโค้ง (Spherical Plain Bearings)

เป็นชิ้นส่วนสำเร็จรูปที่ปรับแนวได้เอง และสามารถรองรับการเยื้องแนวและการดัดแอ่นตัวของเพลาได้ทุกทิศทาง ผิวนอกของวงแหวนในเป็นผิวนูนโค้ง สอดรับกับผิวด้านในของวงแหวนนอกที่ทำเป็นเบ้า แรงกระทำต่อกาบเพลาผิวโค้ง อาจเป็นแรงเชิงสถิต (Static) ซึ่งเกิดขึ้นขณะที่เพลาไม่หมุน หรืออาจเป็นแรงที่เกิดขึ้นขณะเพลาหมุนไปและหมุนกลับ หรือ ระนาบวงแหวนในเบนไปจากระนาบวงแหวนนอกด้วยความเร็วค่อนข้างต่ำ

ปลายก้านสูบ (Rod Ends)

ปลายก้านสูบเป็นชุดรองลื่นประกอบด้วย กาบเพลาผิวโค้งประกอบในเสื้อมีลักษณะเป็นวงพร้อมด้วยแกนสลักเกลียว ปลายก้านสูบมักใช้ติดตั้ง ณ บริเวณปลายของแกนลูกสูบของกระบอกลมนิวเมติก หรือกระบอกไฮโดรลิก เพื่อทำหน้าที่เชื่อมต่อกระบอกลมหรือไฮโดรลิกเข้ากับชิ้นส่วนที่อยู่โดยรอบ

ข้อมูลเพิ่มเติม